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硅胶线 硅胶线行业发展目前如何啊?

2015-01-14 21:43:50 点击数:
对电缆要求是不同的,所以这类电缆品种较多,而且有代表性,其中部分品种也可供其他车辆选用。当前倾向性意见是:目前基本按TB/T1484生产,GB/T12528正在修订。机车车辆产品中难度最大的是无卤低烟交联聚烯烃薄壁绝缘电缆。它们的内容有所差异,在GB/T标准中有对比表,可以查阅。 城市轨道交通是大城市发展交通的必经之路,计划中有关城市的城轨长度公里数:北京为332;天津为130;上海为240;深圳546。其余城市相继开工。
轻轨用直流供电,额定电压为直流1500V和750V。上海申通公司制定企业标准,正极电缆为1500V;负极电缆为300V,导体截面为400mm2,硬结构电缆用第2种导体,软结构电缆用第6种,绝缘为交联聚烯烃和乙丙橡胶两种,标称绝缘厚度为2.0mm,绝缘外应有阻水层,其他防水层、隔火层、铠装层均为可选结构,护套为低烟无卤聚烯烃或类似合成材料组成,护套标称厚度为3.8mm。负极电缆结构只有导体和绝缘。电缆试验项目与一般电力电缆基本相同。磁悬浮列车相当于直线电机的转子,轨道相当于定子。长定子绕组电缆是将电缆构成绕组,敷设在轨道的槽内。电缆结构与软电力电缆相似,但敷设条件严酷,弯曲半径很小。长定子电缆三相总用量,约为单向轨道长度的15倍。
航空电线电缆有二大系列:一种是聚酰亚胺-氟46复合薄膜绕包烧结绝缘电缆,主要用于军用直升飞机,已经国产化,考虑到电线质量,复合薄膜仍进口。另一种是辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘电缆,是近代军用和民用大型飞机使用较多的品种。缩写为X-ETFE绝缘电线。大型军用运输机每架用线量达7~8吨。X-ETFE比重为1.73,工作温度可提高到200℃,薄壁绝缘结构单层绝缘厚度为0.15mm,电线重量轻,相对载流量大,化学性能稳定,电气、机械及耐辐照性能优异,也是航天飞行器使用重大品种之一。
十年后,我国自主生产大型客机,仍会选用这个品种。X-ETFE(X-F40)绝缘航空电线电缆,制造技术难度较大。几乎每一道生产工序,都存在一些问题。我国航空电线电缆军用标准,氟塑料类电缆,等同采用美国军用标准。聚酰亚胺-氟46复合薄膜绕包烧结绝缘电缆,美国在海军方面已不建议采用,今后尚待观察。我国造船将接近年产1000万吨,上海还在建设更大的船厂,据说世界第一。当前各船用电缆制造厂船缆的订货情况乐观。民用船舶用阻燃电缆完全符合最新IEC标准水平,无卤低烟电缆成束燃烧普遍能达到A类要求。绝缘材料的主流是交联聚烯烃和乙丙橡胶,天然-丁笨橡胶已淘汰。某些电缆厂能按荷兰标准制造控制和仪表等电缆。

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